В Китае создали очень узкий городской электрокар для каршеринга (12 фото)

Концептуально SEV близок к французскому Renault Twizy, но если Twizy больше похож на мотоколяску, то SEV — полноценный автомобильчик с герметичным закрытым кузовом.
Места в салоне нового китайского электромобиля расположены тандемом, то есть одно за другим — это позволило сделать кузов необычно узким.

В результате на одном стандартном парковочном месте могут разместиться до четырех SEV.
SEV оснащен электродвигателем (мощность не называется) и литий-ионным аккумулятором, разделенным на два модуля весом 10 кг каждый. Модули оборудованы простым механизмом демонтажа — это сделано для того, чтобы при необходимости их можно было снимать и подзаряжать в помещении.

По классу SEV относится не к автомобилям, а к категории L6e «Легкие квадрициклы» (не путать с квадроциклами). Колеса машины имеют мотоциклетную размерность 110/70 R16. Руль и педали у SEV — автомобильные, а не мотоциклетные.

Управлять таким транспортом в большинстве стран мира можно с 16 лет, права категории B не требуются.

На одной зарядке SEV имеет запас хода 100 км. Максимальная скорость машины составляет 45 км/ч. Достаточные характеристики для удобной эксплуатации в больших городах.
Серийное производство электромобиля стартует в 2018 году, причем его будут предлагать не только каршеринговым компаниям, но и частным клиентам. Цена в Китае составит 40 000 юаней (354 000 рублей по нынешнему курсу). Электромобиль планируют поставлять также на экспорт — в Западную Европу и США.

Поделитесь новостью с друзьями:

В Китае представили новый двухместный городской электромобиль марки SEV. Машина разработана специально под сервисы каршеринга, которые становятся все популярнее в мегаполисах. Напомним, каршеринг — это сервис поминутной аренды автомобиля. Концептуально SEV близок к французскому Renault Twizy, но если Twizy больше похож на мотоколяску, то SEV — полноценный автомобильчик с герметичным закрытым кузовом. Места в салоне нового китайского электромобиля расположены тандемом, то есть одно за другим — это позволило сделать кузов необычно узким. В результате на одном стандартном парковочном месте могут разместиться до четырех SEV. SEV оснащен электродвигателем (мощность не называется) и литий-ионным аккумулятором, разделенным на два модуля весом 10 кг каждый. Модули оборудованы простым механизмом демонтажа — это сделано для того, чтобы при необходимости их можно было снимать и подзаряжать в помещении. По классу SEV относится не к автомобилям, а к категории L6e «Легкие квадрициклы» (не путать с квадроциклами). Колеса машины имеют мотоциклетную размерность 110/70 R16. Руль и педали у SEV — автомобильные, а не мотоциклетные. Управлять таким транспортом в большинстве стран мира можно с 16 лет, права категории B не требуются. На одной зарядке SEV имеет запас хода 100 км. Максимальная скорость машины составляет 45 км/ч. Достаточные характеристики для удобной эксплуатации в больших городах. Серийное производство электромобиля стартует в 2018 году, причем его будут предлагать не только каршеринговым компаниям, но и частным клиентам. Цена в Китае составит 40 000 юаней (354 000 рублей по нынешнему курсу). Электромобиль планируют поставлять также на экспорт — в Западную Европу и США. Поделитесь новостью с друзьями: