Первый класс советских самолётов

Как странствовали в СССР?

1. Салон первого класса Ту-104 походил на куче вагона.

Идеология Советского Союза подразумевала, что в стране нет бедных либо богатых — все одинаковы. Поэтому, когда речь заходила о русском транспорте, не было таковых категорий, как «первый класс», «бизнес-класс» и проч. Исключение сочиняла лишь компания «Аэрофлот». Дело в том, что авиаперелеты совершались не совсем лишь снутри Союза, но и по всему миру, а означает, авиакомпания обязана была принять западные стандарты. Так в 1950-х возник сервис для богатых путешественников. Но время от времени лайнеры «Аэрофлота», созданные для интернациональных полетов, использовались и для внутренних рейсов, тогда и в великолепный 1-ый класс попадали самые обыденные русские граждане.
2. Бабушка в салоне первого класса.

3. Пассажирка со своим четвероногим питомцем.
4. Чтение в полете.
5. Так смотрелся премиум-обед на Ту-104.
Спальное место пассажира в Ту-114.
Полет в Ту-114.
Обед на борту русского лайнера.
Рекламная листовка «Аэрофлота».

Рекламные плакаты «Аэрофлота» давали трансатлантический перелет в первом классе за 583 баксов 90 центов, что сочиняло по официальному курсу 525 рублей 60 копеек, обещая высочайший уровень удобства, истинную русскую водку и черную икру.

Как странствовали в СССР? 1. Салон первого класса Ту-104 походил на куче вагона. Идеология Советского Союза подразумевала, что в стране нет бедных либо богатых — все одинаковы. Поэтому, когда речь заходила о русском транспорте, не было таковых категорий, как «первый класс», «бизнес-класс» и проч. Исключение сочиняла лишь компания «Аэрофлот». Дело в том, что авиаперелеты совершались не совсем лишь снутри Союза, но и по всему миру, а означает, авиакомпания обязана была принять западные стандарты. Так в 1950-х возник сервис для богатых путешественников. Но время от времени лайнеры «Аэрофлота», созданные для интернациональных полетов, использовались и для внутренних рейсов, тогда и в великолепный 1-ый класс попадали самые обыденные русские граждане. 2. Бабушка в салоне первого класса. 3. Пассажирка со своим четвероногим питомцем. 4. Чтение в полете. 5. Так смотрелся премиум-обед на Ту-104. Спальное место пассажира в Ту-114. Полет в Ту-114. Обед на борту русского лайнера. Рекламная листовка «Аэрофлота». Рекламные плакаты «Аэрофлота» давали трансатлантический перелет в первом классе за 583 баксов 90 центов, что сочиняло по официальному курсу 525 рублей 60 копеек, обещая высочайший уровень удобства, истинную русскую водку и черную икру.