Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео) » Хорошее настроение.
Навигация: Хорошее настроение. » Фото галерея » Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)
Хорошее настроение. Фото и видео приколы и всё это на нашем портале, наши журналисты стараються для вас, чтоб поднять вам настроение в щитанные секунды. Все фото и видео приколы и новинки сети интернет находятся здесь на нашем портале. Хоршего вам настроения...
Каждый раз, когда заходит речь о драккарах и ладьях (в сущности разные названия для одного и того же, потому как викинги не народность, а так сказать профессия - пират, а они были как скандинавами, так и славянами), сразу находится кто-нибудь, утверждающий, что невозможно делать расколом брёвен доски, собрать корабль без железных гвоздей, НЕБЫЛОРУБАНКА(!) и т.д. Собирали ещё задолго до Древнего Рима, а рубанок... Конечно был.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

В 1967 году в местечке Ральсвик на легендарном острове Рюген была сделана весьма значительная находка. При проведении дорожных работ, ковш экскаватора вынес из земли несколько, соединённых между собой деревянными нагелями дубовых досок. Строитель отнёс свою находку работавшим неподалёку археологам и те в скором времени приступили к раскопкам, в ходе которых было обнаружено четыре древнеславянских корабля и целое торговое поселение. Поселение существовало там с VIII века и было в средневековье одним из важнейших портов балтийского моря. Предполагается, что именно здесь, в защищённом от штормов заливе, а не на малопригодном для этого скалистом, с многочисленными мелями, морском берегу, и располагался флот руян. Ральсвик был уничтожен в результате вражеского, скорее всего датского, нападения. Об этом свидетельствуют следы пожара и клад в 2 203 арабских дирхем; предполагается, что и ладьи были в спешке закопаны руянами, во избежание их разрушения врагами.
Вот так сейчас выглядит бухта Ральсвика. Когда тут стоял мощный флот руян, а теперь – декорации для ежегодных спектаклей, рассказывающих о знаменитом пирате Штёртебекере (о немецком пирате и предводителе витальеров, или Виталийских братьев как-нибудь позже).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

История раскопок была непростой. Раскопанные в конце 60-х корабли, пришлось зарыть обратно в землю, так как не были выделены средства для консервации. Во второй раз их выкопали в 1980 г., для показа на международной конференции. И в этот раз не придумали ничего лучше, чем снова зарыть ценнейшие находки. Неизвестно, сколько бы ещё длились эти странные манипуляции, если бы не произошло объединения Германии. В новом государстве нашлись деньги для адекватного отношения к историческим ценностям и в 1993 ладьи выкапывают в третий раз, с последующей консервацией, а через некоторое время некоторое время создаётся рабочая группа для реконструкции наиболее хорошо сохранившегося корабля. По расчётам археологов, построена эта ладья была около 977 г. из дерева, выросшего на Рюгене или в Поморье; использование деревянных гвоздей – нагелей доказывает, что строителями были славяне (скандинавы использовали металлические гвозди).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

В 1999 году археологическим сообществом Мекленбурга была выпущена небольшая, но шикарнейше иллюстрированная брошюрка, рассказывающая об реконструкции древних корабликов. Реконструировано было две одинаковых ладьи, одну из которых сейчас можно увидеть в Гросс Радене. Далее фото из упомянутой выше книги.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Ещё не выкопанная находка. Ральсвик, 1993 год.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Схема выкопанных частей.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Реконструкторы приступили к работе. Сначала из картона были вырезаны и составлены уменьшенные копии выкопанных частей.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Затем сделан чертёж для реконструкции.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Материал для ладьи - дуб был доставлен в Гросс Раден.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Для помощи в реконструкции был приглашён датский специалист Ханус Йенсен, уже имевший опыт в реконструкции викингского корабля из Гедесби.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Реконструкция производилась вполне аутентично, по технологиям тех времён, с использованием аналогов старинных инструментов.
Первым делом нужно клином расщепить ствол надвое.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Инструменты, использованные для этого.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Затем расщепить каждую половину ствола на "дольки".
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

И уже затем топором обстругать до нужной толщины. На фото для сравнения: изначальная "долька" и готовая доска.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Доски - заготовки для ладьи. Всего 3 ствола. Трудно даже представить сколько труда стоило обработать таким образом 11 580 кубометров дерева для крепости.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Заготовки для стояка - штевеня.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Готовые доски вымочили в воде.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Работы по реконструкции ладьи происходили прямо у крепости Гросс Радена.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Обработка стояка (форштевня).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Набор инструментов реконструкторов.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

2 варианта стояков (было реконструировано две ладьи)
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Чтобы придать доскам изогнутую форму их нагревали над углями, смачивая водой.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Потом обтесали рубанком.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Для лучшей водонепроницаемости между досок была законопачена вымоченная в смоле смесь овечьей и собачьей шерсти с человеческими волосами.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

После чего смолой покрыли и сами доски.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Изготовление деревянных дюбелей.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Ладья в процессе реконструкции.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

1. Праздничное спущение ладьи на воду в Гросс Радене. Корабль нарекли "BIALY KON ".
2. Якорь.
3. Передача камня-балласта реконструкторами викинговской ладьи из Роскильде.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

На одной из реконструкций было совершено путешествие, по широко распространённому среди средневековому маршруту из Ральсвика на Рюгене в Волин, с остановками в былых центрах торговли.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

На Волин-Винету!
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Другая ладья и сейчас находится в Гросс Радене. Её тщательно скрывают по адресу: Arch?ologisches Freilichtmuseum Gro? Raden
Kastanienallee
19406 Gro? Raden
Telefon: 03847 - 2252
Особенно тщательно скрывают ладью и музей славянского быта с 10 до 16:30.
http://www.freilichtmuseum-gross-raden.de/index.html
Больше всего восхищает та ответственность и качественность, с которой немецкие реконструкторы выполнили работу.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Поэтому весьма печально слышать "по моему мнению и далее: не могли пилить гранит медной пилой, не могли сверлить, полировать; колоть доски клином, корабли не могли пересекать океан; невозможно построить трирему". Если вы об этом не знаете, то учёные (настоящие: археологи, историки, тросологи, палеоботаники, палеозоологи) всё насколько возможно знают. А их младшие братья реконструкторы - делают реплики и потом на этих великих изобретениях предков ходят по океанам и рекам, бьют от души друг-друга по голове и получают немыслимое удовольствие от приобщения к величию предков. И если у вас есть руки, но они растут из непотребного места, а голова не умеет ими управлять - вам среди них не место...
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

УчОные же всё скрывают, всё придумали рептилоиды и протоукры. Вот ещё один из центров, где всё скрывают, ежедневно с 9 до 18 часов, по адресу: Huk aveny 35, 0287 Oslo.
Музей кораблей викингов (норв. Vikingskipshuset) расположен на полуострове Бюгдё в пределах Осло. Является частью Музея истории культуры при Университете Осло и хранит археологические находки из Туне, Гокстад (Саннефьорд), Осеберга (Тёнсберг) и кладбища насыпи Борре. Работает с 1926 года.
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Милости просим посетить.
http://www.khm.uio.no/english/visit-us/viking-ship-museum/index.html
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

«Олимпия» (греч. ????????) — современная реконструкция древнегреческой триремы. Корабль принадлежит Военно-морским силам Греции. «Олимпия» экспонируется в сухом доке как корабль-музей.
Корабль был построен в 1985—1987 годах на судоверфи в Пирее на средства ВМС Греции и британского мецената банкира Фрэнка Уэлша (Frank Welsh). В роли научных консультантов при строительстве выступали историки Джон Синклер Моррисон (John Sinclair Morrison), Джон Ф. Коутс и Чарльз Уиллинк (Charles Willink).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Ходовые испытания триремы проводились в 1987, 1990, 1992 и 1994 годах. Наиболее информативными с научной точки зрения были испытания 1987 года, в ходе которых были установлены ходовые характеристики корабля. Команде гребцов, состоявших из 170 добровольцев, удалось разогнать корабль до девяти узлов (17 км/ч).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

В 1993 году «Олимпия» была перевезена в Великобританию для участия в торжествах, приуроченных к 2500 летию с возникновения демократии. В 2004 году доставила в Пирей Олимпийский огонь.
С тех пор «Олимпия» размещается в сухом доке в афинском пригороде Фалер.
Музей ВМС Греции (Афины)
Марина Флисвос, П. Фалиро 175 19 Афины
Тел.: 210 9852578, Факс: 210 9836539
Информация для образовательных программ: тел.: 219 9888211 (сайт чёй-то не работает, видать ВМС Греции опять в раздрае, ищите так, фото и видео миллион или мой предыдущий пост о Флоте Рима посмотрите).
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)

Когда "альтернативно одарённые" говорят, что НЕМОГЛИ предки что-то построить, а мы не можем повторить - можем. Да, придраться всегда есть к чему: пропил чуть меньше, отверстие чуть больше, осадка непохожа на изображение с амфоры(!), "я так думаю такого не было". А мне всегда вспоминается Михаил Юрьевич:
— Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя:
Богатыри — не вы!
Как строили ладьи и драккары (47 фото + 1 видео)


Поделитесь новостью с друзьями:

Каждый раз, когда заходит речь о драккарах и ладьях (в сущности разные названия для одного и того же, потому как викинги не народность, а так сказать профессия - пират, а они были как скандинавами, так и славянами), сразу находится кто-нибудь, утверждающий, что невозможно делать расколом брёвен доски, собрать корабль без железных гвоздей, НЕБЫЛОРУБАНКА(!) и т.д. Собирали ещё задолго до Древнего Рима, а рубанок. Конечно был. В 1967 году в местечке Ральсвик на легендарном острове Рюген была сделана весьма значительная находка. При проведении дорожных работ, ковш экскаватора вынес из земли несколько, соединённых между собой деревянными нагелями дубовых досок. Строитель отнёс свою находку работавшим неподалёку археологам и те в скором времени приступили к раскопкам, в ходе которых было обнаружено четыре древнеславянских корабля и целое торговое поселение. Поселение существовало там с VIII века и было в средневековье одним из важнейших портов балтийского моря. Предполагается, что именно здесь, в защищённом от штормов заливе, а не на малопригодном для этого скалистом, с многочисленными мелями, морском берегу, и располагался флот руян. Ральсвик был уничтожен в результате вражеского, скорее всего датского, нападения. Об этом свидетельствуют следы пожара и клад в 2 203 арабских дирхем; предполагается, что и ладьи были в спешке закопаны руянами, во избежание их разрушения врагами. Вот так сейчас выглядит бухта Ральсвика. Когда тут стоял мощный флот руян, а теперь – декорации для ежегодных спектаклей, рассказывающих о знаменитом пирате Штёртебекере (о немецком пирате и предводителе витальеров, или Виталийских братьев как-нибудь позже). История раскопок была непростой. Раскопанные в конце 60-х корабли, пришлось зарыть обратно в землю, так как не были выделены средства для консервации. Во второй раз их выкопали в 1980 г., для показа на международной конференции. И в этот раз не придумали ничего лучше, чем снова зарыть ценнейшие находки. Неизвестно, сколько бы ещё длились эти странные манипуляции, если бы не произошло объединения Германии. В новом государстве нашлись деньги для адекватного отношения к историческим ценностям и в 1993 ладьи выкапывают в третий раз, с последующей консервацией, а через некоторое время некоторое время создаётся рабочая группа для реконструкции наиболее хорошо сохранившегося корабля. По расчётам археологов, построена эта ладья была около 977 г. из дерева, выросшего на Рюгене или в Поморье; использование деревянных гвоздей – нагелей доказывает, что строителями были славяне (скандинавы использовали металлические гвозди). В 1999 году археологическим сообществом Мекленбурга была выпущена небольшая, но шикарнейше иллюстрированная брошюрка, рассказывающая об реконструкции древних корабликов. Реконструировано было две одинаковых ладьи, одну из которых сейчас можно увидеть в Гросс Радене. Далее фото из упомянутой выше книги. Ещё не выкопанная находка. Ральсвик, 1993 год. Схема выкопанных частей. Реконструкторы приступили к работе. Сначала из картона были вырезаны и составлены уменьшенные копии выкопанных частей. Затем сделан чертёж для реконструкции. Материал для ладьи - дуб был доставлен в Гросс Раден. Для помощи в реконструкции был приглашён датский специалист Ханус Йенсен, уже имевший опыт в реконструкции викингского корабля из Гедесби. Реконструкция производилась вполне аутентично, по технологиям тех времён, с использованием аналогов старинных инструментов. Первым делом нужно клином расщепить ствол надвое. Инструменты, использованные для этого. Затем расщепить каждую половину ствола на "дольки". И уже затем топором обстругать до нужной толщины. На фото для сравнения: изначальная "долька" и готовая доска. Доски - заготовки для ладьи. Всего 3 ствола. Трудно даже представить сколько труда стоило обработать таким образом 11 580 кубометров дерева для крепости. Заготовки для стояка - штевеня. Готовые доски вымочили в воде. Работы по реконструкции ладьи происходили прямо у крепости Гросс Радена. Обработка стояка (форштевня). Набор инструментов реконструкторов. 2 варианта стояков (было реконструировано две ладьи) Чтобы придать доскам изогнутую форму их нагревали над углями, смачивая водой. Потом обтесали рубанком. Для лучшей водонепроницаемости между досок была законопачена вымоченная в смоле смесь овечьей и собачьей шерсти с человеческими волосами. После чего смолой покрыли и сами доски. Изготовление деревянных дюбелей. Ладья в процессе реконструкции. 1. Праздничное спущение ладьи на воду в Гросс Радене. Корабль нарекли "BIALY KON ". 2. Якорь. 3. Передача камня-балласта реконструкторами викинговской ладьи из Роскильде. На одной из реконструкций было совершено путешествие, по широко распространённому среди средневековому маршруту из Ральсвика на Рюгене в Волин, с остановками в былых центрах торговли. На Волин-Винету! Другая ладья и сейчас находится в Гросс Радене. Её тщательно скрывают по адресу: Arch?ologisches Freilichtmuseum Gro? Raden Kastanienallee 19406 Gro? Raden Telefon: 03847 - 2252 Особенно тщательно скрывают ладью и музей славянского быта с 10 до 16:30. http://www.freilichtmuseum-gross-raden.de/index.html Больше всего восхищает та ответственность и качественность, с которой немецкие реконструкторы выполнили работу. Поэтому весьма печально слышать "по моему мнению и далее: не могли пилить гранит медной пилой, не могли сверлить, полировать; колоть доски клином, корабли не могли пересекать океан; невозможно построить трирему". Если вы об этом не знаете, то учёные (настоящие: археологи, историки, тросологи, палеоботаники, палеозоологи) всё насколько возможно знают. А их младшие братья реконструкторы - делают реплики и потом на этих великих изобретениях предков ходят по океанам и рекам, бьют от души друг-друга по голове и получают немыслимое удовольствие от приобщения к величию предков. И если у вас есть руки, но они растут из непотребного места, а голова не умеет ими управлять - вам среди них не место. УчОные же всё скрывают, всё придумали рептилоиды и протоукры. Вот ещё один из центров, где всё скрывают, ежедневно с 9 до 18 часов, по адресу: Huk aveny 35, 0287 Oslo. Музей кораблей викингов (норв. Vikingskipshuset) расположен на полуострове Бюгдё в пределах Осло. Является частью Музея истории культуры при Университете Осло и хранит археологические находки из Туне, Гокстад (Саннефьорд), Осеберга (Тёнсберг) и кладбища насыпи Борре. Работает с 1926 года. Милости просим посетить. http://www.khm.uio.no/english/visit-us/viking-ship-museum/index.html «Олимпия» (греч. ????????) — современная реконструкция древнегреческой триремы. Корабль принадлежит Военно-морским силам Греции. «Олимпия» экспонируется в сухом доке как корабль-музей. Корабль был построен в 1985—1987 годах на судоверфи в Пирее на средства ВМС Греции и британского мецената банкира Фрэнка Уэлша (Frank Welsh). В роли научных консультантов при строительстве выступали историки Джон Синклер Моррисон (John Sinclair Morrison), Джон Ф. Коутс и Чарльз Уиллинк (Charles Willink). Ходовые испытания триремы проводились в 1987, 1990, 1992 и 1994 годах. Наиболее информативными с научной точки зрения были испытания 1987 года, в ходе которых были установлены ходовые характеристики корабля. Команде гребцов, состоявших из 170 добровольцев, удалось разогнать корабль до девяти узлов (17 км/ч). В 1993 году «Олимпия» была перевезена в Великобританию для участия в торжествах, приуроченных к 2500 летию с возникновения демократии. В 2004 году доставила в Пирей Олимпийский огонь. С тех пор «Олимпия» размещается в сухом доке в афинском пригороде Фалер. Музей ВМС Греции (Афины) Марина Флисвос, П. Фалиро 175 19 Афины Тел.: 210 9852578, Факс: 210 9836539 Информация для образовательных программ: тел.: 219 9888211 (сайт чёй-то не работает, видать ВМС Греции опять в раздрае, ищите так, фото и видео миллион или мой предыдущий пост о Флоте Рима посмотрите). Когда "альтернативно одарённые" говорят, что НЕМОГЛИ предки что-то построить, а мы не можем повторить - можем. Да, придраться всегда есть к чему: пропил чуть меньше, отверстие чуть больше, осадка непохожа на изображение с амфоры(!), "я так думаю такого не было". А мне всегда вспоминается Михаил Юрьевич: — Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри — не вы! Поделитесь новостью с друзьями:




Похожие новости дня сегодня

Похожие статьи

( 0 ) Комментарии

Комментарии к данной статье отсутствуют. Вы можете стать первым. Оставьте свое мнение!

Оставить комментарий

Комментарии для сайта Cackle







Счетчик PR-CY.Rank Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика