Странные, чудесные и невероятные поезда (31 фото)

Прототип монорельса гироскопа Луи Бреннана, Англия, 1907 г.

Берлин. Транзитная система. Нацистско-германский поезд-пуля. 21 июня 1931

Монорельсовая дорога из 50-х, вероятнее всего Япония

Атомный суперпоезд, 1979 (прототип)

Ретрофутуристический монорельс, 1950-е

Модель поезда на воздушной подушке

Аэропоезд, Берлин, 1980-е

Нос поезда фирмы Rohr. Отсутствует ветровое стекло - «пилот» смотрел в видеоэкран. Плинтус поддерживался сжатым воздухом под поездом, а вертикальная монорельсовая дорога прокладывалась по трассе

Действующие поезда на воздушной подушке

Поезд на магнитной подушке

Самый быстрый поезд на магнитной подушке - японский, развил скорость 480 км/ч

Шотландский изобретатель Джордж Бенни начал разрабатывать гибрид самолета и поезда еще в 1921 году. Восемь лет спустя он смог создать первый прототип - «самолет на рельсах». К сожалению изобретение популярность не приобрело

Monorail, Inc. разместила эту демонстрационную линию в парке Arrowhead в Хьюстоне в 1956 году

Монорельсовая дорога в Диснейленде, 1969-1987

Канадский поезд с уникальным локомотивным носом

Турбо поезда

На реактивном двигателе

Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке

И еще один - с пропеллером и на интересных "рельсах"

Бельгийский локомотив «Атлантический»

Аэродинамические локомотивы. Поезд Герцогини Гамильтон

Поезд Цеппелин

Локомотив, 1935 год

Нацистский поезд

Паровоз класса PRR S1 («Большой Мотор») — экспериментальный паровоз, крупнейший паровоз с жёсткой рамой из когда-либо построенных. 1938 год

Паровозы 2-3-2К (тип 2-3-2 Коломенского завода; заводское обозначение — П12) — опытные советские скоростные паровозы типа 2-3-2, спроектированные и построенные в 1937—1938 гг. на Коломенском заводе

Прототип высокоскоростного поезда фирмы Талго
И это лишь малая часть. Потом еще добавим, если понравится...

Поделитесь новостью с друзьями:

Человек изобретателен до невозможности - в каждой сфере своей деятельности что-то придумывает, делает и переделывает. Коснулась его фантазия и железнодорожного транспорта. Посмотрите на эти чудеса на рельсах. Прототип монорельса гироскопа Луи Бреннана, Англия, 1907 г. Берлин. Транзитная система. Нацистско-германский поезд-пуля. 21 июня 1931 Монорельсовая дорога из 50-х, вероятнее всего Япония Атомный суперпоезд, 1979 (прототип) Ретрофутуристический монорельс, 1950-е Модель поезда на воздушной подушке Аэропоезд, Берлин, 1980-е Нос поезда фирмы Rohr. Отсутствует ветровое стекло - «пилот» смотрел в видеоэкран. Плинтус поддерживался сжатым воздухом под поездом, а вертикальная монорельсовая дорога прокладывалась по трассе Действующие поезда на воздушной подушке Поезд на магнитной подушке Самый быстрый поезд на магнитной подушке - японский, развил скорость 480 км/ч Шотландский изобретатель Джордж Бенни начал разрабатывать гибрид самолета и поезда еще в 1921 году. Восемь лет спустя он смог создать первый прототип - «самолет на рельсах». К сожалению изобретение популярность не приобрело Monorail, Inc. разместила эту демонстрационную линию в парке Arrowhead в Хьюстоне в 1956 году Монорельсовая дорога в Диснейленде, 1969-1987 Канадский поезд с уникальным локомотивным носом Турбо поезда На реактивном двигателе Гибрид поезда с реактивным двигателем и на воздушной подушке И еще один - с пропеллером и на интересных "рельсах" Бельгийский локомотив «Атлантический» Аэродинамические локомотивы. Поезд Герцогини Гамильтон Поезд Цеппелин Локомотив, 1935 год Нацистский поезд Паровоз класса PRR S1 («Большой Мотор») — экспериментальный паровоз, крупнейший паровоз с жёсткой рамой из когда-либо построенных. 1938 год Паровозы 2-3-2К (тип 2-3-2 Коломенского завода; заводское обозначение — П12) — опытные советские скоростные паровозы типа 2-3-2, спроектированные и построенные в 1937—1938 гг. на Коломенском заводе Прототип высокоскоростного поезда фирмы Талго И это лишь малая часть. Потом еще добавим, если понравится. Поделитесь новостью с друзьями: