История прощального экземпляра самого быстрого купе в мире (18 фото) - «Хорошее настроение»

Можно обожать Bugatti Veyron, можнож его ненавидеть, но к нему абсолютно невероятно относиться бесстрастно. В техническом плане гиперкар представляет из себя настоящий шедевр инженерного искусства, благородный экспонирования в музее: 16 цилиндров, 64 клапана, 8 л., 4 турбины и 1001 лошадиная сила теснее в собственном изначальном варианте.

Пять лет спустя опосля начала выпуска «Вейрона» возникла модификация Super Sport. Она была сильнее, прытче, легче и «свежее» снаружи за счет новейшей головной оптики. У богачей всего мира возникла новенькая цель, но им необходимо было поспешить, ведь Bugatti планировал выпустить лишь 450 «Вейронов» в сумме. Судьба сложится таковым образом, что 48 из их будут конкретно Super Sport.

Мощность мотора у Super Sport выросла до 1200 сил, а наибольшая скорость – до 431 километра в час. Достичь этого удалось за счет наиболее больших турбокомпрессоров, 2-ух доп топливных насосов, усовершенствованной выпускной системы и оптимизированной аэродинамики с V-образными воздухопоглотителями на крыше.

Что дотрагивается куче Super Sport, то заключительная таковая машинка была заказана в августе 2012 года в Соединенных Штатах. Она же стала заключительным «Вейроном» с кузовом закрытого типа и одним из восьми Super Sport, которые официально были поставлены в США.

В дилерский центр кар прибыл в 2013 году. Как утверждают в Bugatti, таковая цветовая композиция для Super Sport является единственной в США. Новый Veyron, как и надеется, имел на одометре 430 км пробега – обязательный тестовый километраж, который проходит каждый кар Bugatti.

Первое ежегодное сервис белоснежного Super Sport, который получил приставку 300(потому что «Вейронов» с кузовом куче было выпущено конкретно 300 штук), состоялось в ноябре 2013 года в Braman Bugatti, Майями. Далее было сервис в августе 2014, в августе 2015 и в мае 2016-го. Последнее – теснее в Беверли-Хиллз.

Наконец, в 2015 году конкретно этот Super Sport стал украшением щита Bugatti на Женевском Автосалоне – он стоял рядом с самым первым Veyron, который имеет индекс 001. Таким благовидным образом французская компания отметила 10-ю годовщину производства собственного гиперкара.

Рядом с парой куче находился родстер Grand Sport Vitesse «la Finale», который стал заключительным фактическим Veyron с номером 450. После выставки снежно-белое куче возвратилось в Штаты.

В январе 2017 года Bugatti Veyron Super Sport 300 был выставлен на аукцион домом RM Auctions. На момент проведения торгов пробег кара был чуток наиболее 640 км.

К новенькому собственнику эта неповторимая машинка ушла за 2 миллиона 90 тыщ баксов. Учитывая ее значимость для компании Bugatti, она навряд ли будет простаивать в гараже, а станет неизменным соучастником тематических мероприятий.

«Вейрон» — это кар, означаемый не совсем лишь для компании Bugatti, но и для мировой истории. И ах так сложилась судьба заключительного Veyron, который к моменту собственного выпуска был(и пока остается)быстрейшим каром в мире. Можно обожать Bugatti Veyron, можнож его ненавидеть, но к нему абсолютно невероятно относиться бесстрастно. В техническом плане гиперкар представляет из себя настоящий шедевр инженерного искусства, благородный экспонирования в музее: 16 цилиндров, 64 клапана, 8 л., 4 турбины и 1001 лошадиная сила теснее в собственном изначальном варианте. Пять лет спустя опосля начала выпуска «Вейрона» возникла модификация Super Sport. Она была сильнее, прытче, легче и «свежее» снаружи за счет новейшей головной оптики. У богачей всего мира возникла новенькая цель, но им необходимо было поспешить, ведь Bugatti планировал выпустить лишь 450 «Вейронов» в сумме. Судьба сложится таковым образом, что 48 из их будут конкретно Super Sport. Мощность мотора у Super Sport выросла до 1200 сил, а наибольшая скорость – до 431 километра в час. Достичь этого удалось за счет наиболее больших турбокомпрессоров, 2-ух доп топливных насосов, усовершенствованной выпускной системы и оптимизированной аэродинамики с V-образными воздухопоглотителями на крыше. Что дотрагивается куче Super Sport, то заключительная таковая машинка была заказана в августе 2012 года в Соединенных Штатах. Она же стала заключительным «Вейроном» с кузовом закрытого типа и одним из восьми Super Sport, которые официально были поставлены в США. В дилерский центр кар прибыл в 2013 году. Как утверждают в Bugatti, таковая цветовая композиция для Super Sport является единственной в США. Новый Veyron, как и надеется, имел на одометре 430 км пробега – обязательный тестовый километраж, который проходит каждый кар Bugatti. Первое ежегодное сервис белоснежного Super Sport, который получил приставку 300(потому что «Вейронов» с кузовом куче было выпущено конкретно 300 штук), состоялось в ноябре 2013 года в Braman Bugatti, Майями. Далее было сервис в августе 2014, в августе 2015 и в мае 2016-го. Последнее – теснее в Беверли-Хиллз. Наконец, в 2015 году конкретно этот Super Sport стал украшением щита Bugatti на Женевском Автосалоне – он стоял рядом с самым первым Veyron, который имеет индекс 001. Таким благовидным образом французская компания отметила 10-ю годовщину производства собственного гиперкара. Рядом с парой куче находился родстер Grand Sport Vitesse «la Finale», который стал заключительным фактическим Veyron с номером 450. После выставки снежно-белое куче возвратилось в Штаты. В январе 2017 года Bugatti Veyron Super Sport 300 был выставлен на аукцион домом RM Auctions. На момент проведения торгов пробег кара был чуток наиболее 640 км. К новенькому собственнику эта неповторимая машинка ушла за 2 миллиона 90 тыщ баксов. Учитывая ее значимость для компании Bugatti, она навряд ли будет простаивать в гараже, а станет неизменным соучастником тематических мероприятий.